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东风悦达·起亚汤跃进:围绕客户为中心加强体验

翟彤 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-07-26 12:41

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此前,东风悦达·起亚近些年来表现不够突出,与当年第一代国产起亚K5问世之时,市场关注度相差甚远。今年在疫情稳定之后,它们带来起亚K5的换代车型--凯酷,不仅吸收了海外版车型的精髓,同时又为中国用户进行多项优化,可以看出它们“卷土重来”的决心。

成都车展期间,网通社邀请了东风悦达·起亚汽车有限公司销售副本部长汤跃进先生进行专访,他表示:今年的整个节奏是比较好的。上半年,与和经销商伙伴一起克服诸多困难,主要围绕客户为中心加强体验。另外,整个东风悦达·起亚的销售结构在调整,像傲跑、智跑的比例越来越高。下半年,东风悦达·起亚所有的员工包括经销商伙伴,将继续保持一个有状态、有竞争、完成目标的决心。

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网通社:从整个市场的大环境来看,凯酷(ALL NEW K5)的出现是否是一个好的时机,它是否能够重新定义中型车市场?

汤跃进凯酷(ALL NEW K5)的出现是一个好的时机。从2019年到现在,这个细分市场的量在增长,消费者也越来越趋于年轻化。在这样的大环境下,凯酷(ALL NEW K5)进入中国市场占据了天时、地利、人和。“天时”在于强大的技术,凯酷(ALL NEW K5)前卫动感的造型、酷炫的车身姿态、全球首创CVVD技术等,都备受现在年轻消费者喜欢。“人和”在于起亚是一个年轻化的品牌,在美国、韩国、欧洲都有非常不错的表现,相信在国内市场,凯酷(ALL NEW K5)与更追求黑科技的中国年轻消费群体也会非常契合。

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网通社:作为年轻化的品牌,东风悦达·起亚有着怎样的亮点和特点?

汤跃进现在,很多品牌都在追求年轻化。东风悦达·起亚是一个素颜的年轻化面孔,它不需要年轻化,因为它本身就是年轻,过去可能戴着一层面纱,现在是时候揭开这个面纱了。无论是其引领潮流的造型设计,还是从来就不缺少的黑科技技术,又或者是全球范围内与年轻人的连接,起亚都是一个非常年轻化的品牌。只是可能在国内,我们还没有让大家感受到真正的年轻的起亚。但现在,大家应该能够感受到我们的变化,这也是今天发布会上讲的“发现起亚”。“发现起亚”包含两层含义,第一,起亚是一个不停的有发现能力的品牌,只有年轻人才会有不停的发现,发现黑科技、发现趣事、发现青春的样本;第二是未来我们要下功夫去做的,即用户有没有发现起亚,发现起亚的年轻,发现起亚与他们玩在一起。我们已经开始建立这样的以用户为核心的、年轻的起亚生态。正如“一起来亚”小程序,东风悦达·起亚本身就是年轻人的,不需要年轻化,只需要还原本身的年轻就好。

网通社:凯酷(ALL NEW K5)是非常优秀的产品,关于如何将其优秀的产品力传递给消费者,起亚在这方面做了哪些工作?

汤跃进:我们希望通过两个生态,传递凯酷(ALL NEW K5)优秀的产品力。第一个,媒体生态。围绕媒体对于韩系车在中国发展和变化的关注,我们的内容营销团队策划了许多媒体感兴趣,同时又能充分展示起亚的活动。7月2日举办的凯酷(ALL NEW K5)线上技术发布会,是起亚首次在中国进行官方技术讲解活动,通过直播方式把黑科技实力展示给媒体和消费者。7月17日举办的凯酷(ALL NEW K5)设计静态品鉴会,也让大家看到起亚的青春样本。第二个,用户生态。今天我们在成都车展现场正式启动“该你出色”凯酷代言人全国招募活动,在此之前,我们还发起“K-POSE潮力觉醒”挑战,邀请用户和凯酷(ALL NEW K5)一起练就“K式酷身材”,目前在抖音和微博已经有近20亿的参与人次,关注度非常高。这就是我们要了解用户的生态结构,要能做到整个社交化能让用户一起来分享。通过这两点,大家应该也看到了凯酷(ALL NEW K5)上市的整个节奏。

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网通社:凯酷(ALL NEW K5)从海外版的亮相到国内的预售、亮相,再到9月份的正式上市,可以看到比较长的周期,起亚在这方面是如何考虑的,为什么给出比较长的传播周期和预售周期?

汤跃进:从4月份首创海外版车型国内展示到现在,这样的周期确实是前无来者。一方面,起亚在这个级别的车型在市场上已经有一段时间关注度较低,要让凯酷(ALL NEW K5)重新回到消费者的视线,需要一个较长的传播周期。另一方面,我们希望经销商更早去接触这样一款代表起亚全新形象的全球车型——当一款产品能在美国、欧洲、中国和本土市场同时获得成功,就是一款全球车型。凯酷(ALL NEW K5)要成为全球车型,必须在中国获得市场的认可和消费者的青睐。从这个角度来讲,它也能更早的让经销商进入精耕细作的状态。第三,凯酷(ALL NEW K5)除了在韩国上市之外,第二个进入的市场就是中国,这体现了现代起亚对中国市场的高度重视。不管是上市节奏,还是产品拥有更加符合消费者更高期望的造型调整,包括轴距的加长、内饰更具科技感,以及最重要的动力总成提升,都体现了现代起亚集团“CHINA FIRST”的战略布局。

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网通社:您刚才也提到了凯酷(ALL NEW K5)作为一款全球车型,在进入中国之后,也进行了一些本土化的改进,能帮我们介绍一下这方面的优势和亮点?

汤跃进:首先是轴距加长了50毫米,车长也加长75mm。加长轴距是考虑到后排乘坐舒适性,以及中国消费者对大空间的基本需求。其次是造型,一方面是让溜背造型更彻底,另一方是前脸和尾部的设计都更加强化运动性,这是基于尊重和了解中国年轻消费者做出的调整。另外还有动力,国产凯酷(ALL NEW K5)采用1.5T和2.0T两款发动机。2.0T的性能足够强,最大马力达到240匹;1.5T的油耗仅有5.6升,我算过,大概就是1千公里一箱油,在同级别中很难做到。无论是性能的体验,还是未来使用的价值感都非常强。

网通社:进入下半年,东风悦达·起亚在销售方面有怎样的规划?

汤跃进:我们今年的整个节奏是比较好的。上半年,我们和经销商伙伴一起克服诸多困难,主要围绕客户为中心加强体验。另外,整个东风悦达·起亚的销售结构在调整,像傲跑、智跑的比例越来越高。下半年,东风悦达·起亚所有的员工包括经销商伙伴,将继续保持一个有状态、有竞争、完成目标的决心。

(图/文 网通社 翟彤)
文章标签: 起亚 K5 凯酷 中型车 责任编辑:陆宏伟
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